顺河高架、经十路
济南经十路建成于2004年,长90余公里,途径历下区、市中区、槐荫区等七区。由于建成至今已通行15年,个别路段发生了路面凹陷,特别是部分公交车道出现车辙等病害,同时受制于当时井盖、井孔技术不成熟,井盖也产生了沉降,车辆经过容易产生颠簸感和异响。
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路面和井盖提升整治行动
济南市交通局17日连夜召集各区政府、施工企业、监理设计等单位,按照职责划分、属地原则,迅速组织实施经十路道路路面和井盖快速提升整治行动。此次行动的重点范围是经十路快车道和辅路,西起京台高速济南西立交,东至京沪高速邢村立交,涉及槐荫区、市中区、历下区、高新区、历城区等,长度约30公里,旨在让济南市的“迎宾大道”经十路再次焕发活力、焕然一新,通行更加舒适、安全。
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弹性施工,降低影响
济南市交通局会同市公安交警支队和相关区政府,充分利用大数据分析,反复研究,根据每个路段的通行压力和道路病害情况,制定施工方案。
快车道施工将避开早晚交通高峰(7:00至9:00,16:00至19:00),采取平峰和夜间施工;辅道则根据车流情况采取弹性施工。同时,在施工点设置警示灯等防护设施,确保车辆和施工安全。
同时,济南市交通局也广泛听取社会各界对施工组织的建议和意见,适时调整施工方案,争取广大市民的理解和支持。在此,也提醒广大市民,尤其是在夜间行车的时候,特别注意观察路况和警示标志,尽量减慢车速,保证行车安全。
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为做好道路路面和井盖整治提升工作,济南市交通局召集相关区政府、施工单位、监理单位和设计单位,成立工作专班,根据具体路段、具体问题,研究制定刨铣、罩面等具体实施方案。
济南市交通局邀请市政设计部门,提供道路施工技术支撑,同时成立督导组,对每个区施工进行督导,同时派出5个监理公司,对工程施工进度和质量全过程监督,建立质量追溯制度,记录每个路段和井盖的施工方,不但追求施工速度,更确保施工质量。
在施工的同时,按照《城市道路工程文明施工管理规范》相关要求,将“绿色、智慧、文明、开放”理念贯穿始终,确保施工规范、环保措施到位。
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