近日，高德地图等单位发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》，得益于瓶颈路打通和快速路成网，济南在第三季度拥堵排名第19名，高峰拥堵延时指数同比下降16.9%，平均车速同比提升近7km/h。近年来，我市将打通瓶颈路工程写入《政府工作报告》，大力度打通城市道路，极大优化了人们出行环境。

在南部城区新打通的舜德路北延道路，该路与新打通的舜世路南延、西延道路连为一体，极大方便了周边居民的出行。

家住在阳光舜城的市民张民告诉记者，原来舜世路和舜德路没有修建的时候，阳光舜城的居民出行非常不方便，要绕到旅游路和土屋路去。自从舜世路和舜德路修通了以后，真正方便了市民出行，大大缩短了出行时间，最少也能节省10-20分钟的出行时间。

今年，舜德路北延道路被列入要打通的28条瓶颈路之一，在解决了拆迁等问题后，道路10月底前顺利通车。

市交通委交通设施管理处处长杨峰介绍，以前阳光舜城片区主要是从北边的旅游路这个方向走，增加这个通道之后，向南直接连起来二环南快速路使整个片区的居民出行非常方便，盘活了这一片区的交通，完善了这一区域路网。

截止目前，全市28条瓶颈路中已有20条通车，其余道路正在加紧建设。正在建设中的凤凰路隧道，该隧道全长1公里，目前正在进行隧道内部附属设施的施工。

市交通委凤凰路项目部施工负责人马旭介绍，隧道于2017年7月28日正式施工，截至到2018年的10月5日实现了双洞的初支贯通，到2018年的10月底实现了双洞的二衬贯通。凤凰路隧道穿越车脚山，建成通车后，将打通凤凰路与二环南路东延快速路的瓶颈，为我市东部城区增添一条贯穿南北的交通大动脉。目前全力保障隧道施工，力争2018年的年底，隧道全线施工的施工任务。据了解，到本月底我市新打通的瓶颈路将增加到23条。

市交通委交通设施管理处处长杨峰表示，近两年来打通瓶颈路力度空前，建设速度未有，也体现出市委市政府的决心、力度和速度，这批瓶颈路和城市快速路网形成了有效的无缝连接，进一步完善了整个城市的路网，使城市路网更加趋于合理，更加地成熟，居民的出行更加地顺畅。

记者：宗奇 任翔