济南网讯 （记者 王修远）80岁的宿燕，经常会在天气好的时候，在济南的大街小巷转悠。与其他悠闲散步的老人不同，他的脖子上总是会挂着一件有些重的设备——单反相机。从事摄影40多年，出门不带相机，他会有些不习惯。偶尔，他还会上山爬楼，骑行远走。在他热爱和追求的纪实影像里，不乏百姓日常和街巷变迁，而出现最多的主角，当属铁路。

摄影中的宿燕。

宿燕是一名铁路人。1958年，宿燕进入济南铁路公安处工作，成了一名铁路警察。后来的一次工作调动，让他与摄影结下缘分，拿起相机一拍便是20多年。1978年，宿燕被调去刑事技术科，成为一名刑侦照相师，从事现场勘察、拍照工作。刑侦照片不求完美，只用来还原现场，寻求真相，实现社会公义。

目睹和记录太多触目惊心的案发现场，这份工作有些“残酷”，而宿燕冷静、坚定地扛了下来。工作之余，他开始接触艺术摄影，对焦风景、人物，还有接触最多的铁路。他用生活的美和丰富，来融化冷冰冰的现实。宿燕的镜头，让人看到一部济南铁路变迁历史，曾经老济南站的欧式建筑、新车站扩建通车、京九线开始铺轨、新时代的新高铁……一幕幕光影，记录了多年岁月流变，也承载着这位老铁路人的铁路情怀。

1978年的老济南火车站。宿燕/摄

老济南火车站组图是宿燕从事摄影初期印象最深的作品。他从1978年到上世纪八十年代用相机记录多张老济南站的房舍和广场面貌。宿燕说，关于老济南火车站的一组纪实照片在2016年获得了济南档案局和济南市摄影家协会举办的“济南近代老建筑摄影大赛”的一等奖，照片还展览于胶济铁路博物馆。

1984年的济南老火车站，售票处买票的乘客。宿燕/摄

老济南站内景，1986年夏摄于售票厅内北侧弦窗。宿燕/摄

济南老火车站，摄于1989年。宿燕/摄

1912年建成的济南老火车站，上世纪八十年代凸显出其面积小、客容量小的局限性。特别是春运期间，旅客爆满、候车室装不下，露天广场也变成候车场所，购票、签证、办托运，候车广场人满为患。由于老济南站无法满足乘客日益增长的需求，于1992年7月份开启拆除重建工作。1995年，济南站改造后正式通车。

1985年春运期间的老济南站候车广场。宿燕/摄

1990年，济南站咽喉道岔处。宿燕/摄

1992年7月，拆除中的老济南火车站。宿燕/摄

1993年济南站施工场景。宿燕/摄

1995年6月6日，济南站改造后正式通车。宿燕/摄

1995年6月6日，济南站改造启用仪式上的记者、媒体人。宿燕/摄

1995年，济南站改造通车，检票工作人员与乘客。宿燕/摄

令宿燕印象深刻的，还有京九线的建设与开通。京九铁路北京到香港九龙南北全长2500多公里，1993年开建。1995年7月，衡阳到商丘段在菏泽站首先铺轨并举行仪式。镜头里，宏伟壮观的铺轨机缓缓抓起第一组轨排，轻轻铺到京九铁路正线，宣告着京九线铺轨正式开始。

1995年，京九铁路衡商段菏泽站铺轨仪式。宿燕/摄

1995年京九线铺轨现场。宿燕/摄

1995年京九线铺轨现场。宿燕/摄

1996年，菏泽站京九线开通现场，与宿燕一同在摄影一线的同事，为他拍下了这张照片。

1997年4月1日，济南列车段济南至北京K35次快速列车首发。朝发夕归，此趟列车是铁道部4月1日调整运行图确定的八趟提速快车之一，旅行速度最快，为八列提速快车之首。1997年4月1日，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了我国铁路提速的序幕。

1997年4月1日，K35次快速列车首发仪式现场。宿燕/摄

1997年4月1日，K35次快速列车车厢内景。宿燕/摄

1999年，宿燕退休，60岁的他不觉间已在铁路一线打拼了40个年头。宿燕说，得益于这份工作，使他有幸用镜头一路奔走，记录下济南铁路多年变迁。这是他与铁路的缘分，也是他与摄影的缘分。退休后，宿燕说自己无法再常去一线铁路现场拍摄，但铁路依然是他的情结所在。

比如，他会在济南下大雪后的清晨四五点钟起床，带上一整套摄影设备，登上助力车行驶几十公里，爬上高铁站对面的高山，不断寻找最佳视角，只为了得到一张新时代高铁驶过的纪实照片。

高铁驶过四季。宿燕/摄

2015年，为了拍摄这组张夏站高铁四季图，宿燕已经记不清跑过多少次了。“高铁穿过前的瞬间，这些就是在山洞所在的山上拍的。”镜头里的新时代高铁，驶过春暖花开，驶过夏山如碧，驶过秋意深浓，驶过银装素裹……开往四季的高铁，开出了宿燕眼中最美的样子。

“从最早的绿皮车、红皮车到如今的和谐号、复兴号，从人工售票到自助机购票、网络购票，我们的铁路一直在发展。还有速度的提升，改革开放初济南到北京上海的最快为8小时、15小时，现在济南去往北京和上海只用2、3个小时。这些铁路演变的背后，是科技发展、时代进步。”感慨中，老铁路人宿燕回望过去的照片，脸上浮现满足感。“现在复兴号已经成为一张‘中国名片’，中国高铁总里程也达到世界第一，身为‘铁路人’，这是令人无比骄傲的事。”宿燕说，未来只要身体允许，他将继续扛起相机，为新时代的铁路，定格最美的影像。

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