前轮碾过井盖时，“咯噔”一声，后轮碾过时，再“咯噔”一声，相信这个场面是很多市民的亲身经历。道路上的井盖异响问题给市民带来了不小的出行困扰，与此同时，这一“顽疾”也历来让交通部门头疼不已，但是如今，这一局面有望得到改变，因为“静音井盖”即将在全市范围内“上岗”。小小井盖，也折射出道路养护人的努力与用心。

头号顽疾全国性难题——井盖异响

据济南市交通运输局设施处科员杨旆介绍，井盖问题绝不是济南独有，这在全国范围内都是一道难题，经常有市民拨打12345热线，反映井盖的问题。

“以前，接到市民通过热线反映问题后，我们在一个工作日内会到现场进行整修，平时也会进行动态巡查，发现问题解决问题。”杨旆说。但是这种“追着问题井盖跑”的方式不能从根本上解决这一问题。

近年来，济南市交通运输局致力于安全隐患井盖整治。截至2018年底，9万多约占全市道路范围井盖总量约三分之一的问题井盖得到整治，以前常见的井盖丢失、周边坑槽破损、井体下沉、井盖移位或掉落等“老毛病”得到明显改善，异响问题虽有所缓解，但目前仍是井盖问题的头号“顽疾”。

井盖顽疾的病根——难以消弭的缝隙

除了重型车辆的强力碾压这种外在因素外，有人认为旧版本的井盖设计也存在一定缺陷。

井盖与井座在铸造完成后，上下之间往往还会存在一定的空间，形成缝隙。当井盖越过缝隙撞击到井座，异响就会出现，这便是造成井盖顽疾的病根所在。在旧版井盖中，这层缝隙常会通过橡胶圈来填充找平。但是，橡胶圈所处的环境注定了它的寿命不会太长。当橡胶圈磨损、老化，缝隙就会再度出现，当汽车驶过，井盖猛烈冲击井座就会发出那一声“咯噔”的异响。

杨旆说：“以往的解决措施就是更新橡胶垫圈，用新的橡胶圈取代磨损老化的橡胶圈，但是橡胶圈的是用寿命相对较短。”

频繁更换橡胶圈既费人力又费物力，管理部门决定转换思路，从井盖自身入手，经过研究设计施工，对井盖技术标准进行了升级换版，升级之后的井盖通过多方面的改进有望基本消除井盖异响这一头号顽疾。

新与旧   井盖如何实现转身？

据杨旆介绍，目前济南市交通运输局在龙奥北路、旅游路和经四路等路段打造了多条升级版本新井盖的样板示范路，那么升级版本的井盖究竟有那些奥妙呢？

新版井盖整体重量最低标准由原来116公斤增至143公斤，平均增重达到了27KG，井盖壁厚显著增加，体重增加后的井盖会更稳固，通行也会更安全。

最为重要的一点是，井盖支承底面与井座支承顶面，由铸造后用橡胶圈找平改为采用车床进行精加工，井盖关闭后严丝合缝，这样就避免了使用橡胶圈，因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题也就迎刃而解。

据杨旆介绍，新版井盖在完善原有三条刚性弹簧臂的弹性锁定装置的基础上，在井盖盖板边缘增加了4个限位凸块，井盖与井座的总间隙限制在6mm内，这种设计会限制井盖的水平移动，提高井盖防盗、防冲击响、防跳等功能。

此外，新型井盖采用内置隐形式铰链，铰链无法从外部破坏，开启角度达180度，提高了检修安全系数，同时还兼顾防盗、稳定和整体外型美观。

除了更安全的内在设计，新版本的井盖也不忘给自己的外观进行提升。据了解，新版本的井盖将统一规范井盖标识，这样会更易识别和追溯，井盖表面采用波浪花纹，这样既提升了防滑性能，又如流水一般，更简单美观。

据悉，此次井盖换版直击井盖新旧问题顽疾，济南市交通运输局计划从今年开始，连续三年再整治5.9万个问题井盖，基本消除井盖异响、沉降等顽疾。

昼伏夜出  “一晚上铺两个足球场”

井盖异响问题的解决只是道路施工人员的一个小小缩影，在这背后还有数百个辛勤的夜。

随着城市建设的不断扩展，全市道路设施总量也随之逐年增加，养护任务也越来越艰巨2019年4月，济南市交通局启动了道路养护集中整治行动，截至6月末，3个月完成的修补总量是16年至18年同期维护量的总和，道路养护任务之重可见一斑。

当万家灯火渐渐熄灭，道路管养工作却才刚刚开始。为最大限度的在白天让路于民，绝大多数的道路养护工作都要在夜间完成。

济南市交通运输局办公室主任科员李东为记者举了个例子：

7月25日，晚上9点到次日清晨6点，这个时间段中，大多数的市民还在睡梦中，而在道路上，却是道路管养工作人员最为忙碌的时间。

在这9个小时的时间中，全市共有50余条路同时展开养护工作，500多名施工人员奋战一整夜，取得的成绩是：

修补车行道坑槽15000多平方，这相当于一晚上铺设了两个足球场。

同时开工100多处整修现场，修补人行道花砖500余平方。

整治检查井495座，如果这些工作放在白天进行，势必会在瞬间造成交通大堵塞，严重干扰泉城市民的生产生活。

在这种工作效率之下，济南市交通运输局交出的成绩是：短短三个月的时间，全市累计完成坑槽修补614022平方米，道路灌缝67103米，修复路沿石99373米，修复人行道花砖153843平方米，更换检查井井盖2327座，整治检查井2969座，修复树池907个，清除“马路橛子”11977个，整治雨水篦子4297座。

与此同时，济南市交通运输局还积极推进小优化小改造工程，通过加长、增设公交站台及深港湾改造等方式，优化公交到站停靠环境及部分拥堵路口交通疏导，累计完成了72处小优小改任务，为市民打造了更安全便捷出行的出行环境。

记者：姜富海

通讯员：李东 杨旆