25日凌晨,经十路整修现场各种新设备新工艺上马。

△老井盖到了使用年限,工人用机器和手把它们抠出来。

△25日凌晨1点,工人们在施工间隙休息和吃饭。

8月18日起,经十路开始进行道路路面和井盖综合整治提升,这是通车15年来的首次大修补了。25日凌晨,记者蹲点经十路施工现场,本次整修采用了一些新工艺,铣刨机首次大规模应用,地热再生工艺更加节能环保。

多项“黑科技”

首次大规模应用

24日22时30分左右,一场急雨让省城倍加凉爽。但是对于道路整修施工来说,下雨并不是好事,工人们需要尽量加快施工进度。好在这场急雨只持续了半小时就停了。

“轰轰轰……”23时许,经十路与山师东路交叉口,伴随着机器缓慢移动,原来有些不平的路面被刨起,废渣通过悬臂运转进入小型渣土车,旁边两辆雾炮车加足马力喷洒水雾,施工现场几乎没有撒漏。

这台类似于联合收割机的机器叫铣刨机,机器底座上安装水洗刀,水洗刀高速旋转后把老沥青路面刨起来。“每次刨铣的宽度是两米,而且精确度非常高。水洗刀铣刨后直接洒水,能起到降尘效果。”施工负责人介绍。

从8月18日起至今,经十路整修已过一周,工期紧,任务重。施工负责人说,之前整修路面施工效率低,但是这次用了大型铣刨机,一次就能够铣刨两米,再往上铺沥青就方便很多,而且非常平,接缝也好。

“这是大型铣刨机在济南的首次大规模应用,平时用来修高速公路,从目前来看效果很好,用了这台大型铣刨机后,施工速度、质量都有了很大提升,我们估算施工效率能够提高50%以上,为尽快完工、还路于民提供了保证。”施工负责人强调。

而经十路槐荫段两侧辅道则采用了“整形就地热再生技术”,该技术也是首次在济南城区道路大面积使用,此前主要应用于高速公路施工。路面加热再利用,路面不铣刨,无废料,节能环保,施工速度快,较普通的铣刨摊铺技术施工效率提升了1至2倍。

弹性施工

交通不断流

经十路是济南市东西主干道,为确保出行不受影响,快车道施工避开早晚交通高峰,采取平峰和夜间施工；辅道则根据车流情况采取弹性施工。

经十路与山师东路是个大路口,虽然时间已接近凌晨,但是来往车辆非常多。施工负责人介绍,“晚上一般都是9点开始施工,但是9点到11点车流量也不小,所以这两个小时一般都是进行局部施工。”

23时之后,随着路面上的车逐渐减少,施工人员会一步步地把围挡往路中间挪,而且随时根据车流量的情况进行调整。“23日晚上我们进行的是北半幅施工,24日晚上我们再进行南半幅施工。弹性交通组织,不能让交通断流。”

东西向车流能够畅通无阻,南北向车流以及附近的医院等单位的车也能及时通过,其中有专人在人行横道处引导路人,专门设置通行护栏。“对于救护车等应急车辆,我们都是及时放开通行。”该负责人说。

铺沥青前

至少经三道工序

23时30分,多位施工人员正用设备抠三处老井盖。这三处老井盖是15年前安装的,为混凝土结构,因为使用年限已到,需要换成新型的井盖。工人需要使用专用设备先把井盖四周打磨干净,然后用手把四周的土仔细地捧出来……

现场施工负责人表示,施工过程中需要多次精细找平,确保井盖与周边道路严丝合缝、平稳顺接。“可以说,井盖都是‘抠’出来的,新型井盖以后可以随时进行修补,要比之前方便了很多”。

记者了解到,新型井盖支承底面与井座支承顶面由原铸造后用橡胶圈找平改为车床精加工,井盖关闭后严丝合缝,避免了因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题。统一规范井盖标识,更易识别和追溯,表面采用波浪花纹,既提升防滑性能,更简单美观。

除了精心雕琢井盖,路面的整修也是用了绣花功夫。用铣刨机把老沥青刨起来后,地面会形成长方形的凹槽,随后多功能装载机再次进行清扫。机器扫完以后,就是人工用扫帚清扫。清扫完毕后需要晾一个小时,然后刷上结合油,最后铺上沥青。

也就是说,在上沥青前,需要至少三道工序。施工负责人解释,“为了保证新老沥青的结合程度,这些‘大老粗们’必须拿着扫帚清扫得特别干净。开个玩笑说,就算自家的院子,他们也未必这么个打扫法,这是粗人干细活。”

“不同路口有不同的方案,比如公交车比较多的路段,我们除了用SMA外,还添加了抗车辙剂,这样能够延长路面将来的使用年限。”施工负责人说。