本期《看见》，聚焦山东省高速公路限速管理专项排查整治工作情况。

今年9月份以来，山东围绕全面推行高速公路区间测速、提高限速值、加强施工管理、优化导航播报等方面，开展专项排查整治，为期三个月的专项整治工作已经结束，这期间，工作是如何开展的？工作的实际成效如何？12月22日，山东省政府新闻办召开发布会，介绍了全省高速公路限速管理专项排查整治工作情况。

排查出3750个问题已全部纠正 

12条高速公路17处路段恢复至设计速度

山东省公安厅副厅长、政治部主任修春清介绍，8月31日，第一次专项整治领导小组会议结束后，立即成立了专项整治办公室，集中人员、集中时间、集中场地、集中办公、实体化运转，分设了综合、排查、宣传、专家四个职能组，制定了专项整治总体方案，明确职责分工，建立规章制度，压实工作责任，迅速形成了“各负其责、各司其职、各尽其力”的良好工作局面。

同时，组织了9个工作小组，行程8万余公里，分三次进行集中实地排查督导。第一次是开展了“地毯式、全覆盖”的集中排查，第二次是开展了问题整改落实情况的督导检查，第三次是开展了“回头看”暨自评活动，均按照不漏掉“一块标志、一处路段、一个设备、一句播报”的要求，把问题找准找全、不留死角。对排查出的问题由排查组长和属地职能部门签字，按照问题类型分类登记，建立台账，逐一列出了整改措施，明确了责任单位、整改要求和时间节点，实行销号管理、挂图作战。

排查出的3750个问题，除个别路段已列入下步改扩建计划外，其他已整改到位。其中，3195个导航信息误报、错报问题已全部纠正，占全部问题的85%，；限速标志设置不规范问题已全部解决；113处匝道按今年11月1日交通部公布的新标准设置了限速标志；12条高速公路17处路段恢复至设计速度；3处与相邻道路设计速度不一致的路段，经专家论证和交通工程技术改造后，进行了提速。

全省594处单点抓拍测速设备

已全部停止扣分、罚款功能

在排查出的问题中，“速度”问题 一直受到广大驾驶员关注，区间测速也是此次专项整治的重点工作之一，修春清介绍，10月1日起，全省594处单点抓拍测速设备已全部停止扣分、罚款功能，记录的数据仅作为交通流量分析和发生交通事故时责任认定的依据。

此外，在叫停单点抓拍测速的同时，在交通流量大、事故多发易发路段，全省共启用了132处区间测速，并按要求提前向社会进行了公示。“区间测速”的起始距离一般不少于10公里，两个“区间测速”的间距不少于6公里。隧道、桥梁和事故多发路段等，根据实际情况，单独实行“区间测速”。

对这次排查出的3195条导航误报、错报信息，多次约见导航播报企业，通报情况，畅通信息。在导航播报企业的大力支持下，国庆假期前，误报、错报的导航播报信息全部得到纠正。同时，为更好地向广大群众提供准确便捷的导航服务，积极协调导航企业，专门建立了导航信息发布机制，导航信息播报会更加及时、准确、高效。

继续保持全国第一方阵

“十四五”时期通车里程将达10000公里

山东省交通运输厅厅长江成介绍，今后五年，全省高速公路建设方面，主要围绕加密、扩容、提速、增智能等重点开展工作。

“十四五”期间，山东省将继续加快高速公路建设实施，规划到2025年底，新增高速公路里程2500多公里，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，密度达到6.4公里/百平方公里，通车里程和路网密度将继续保持全国第一方阵。

在完成济青、京沪改建任务，加快京台南北两段和日兰巨野至菏泽段改建工程实施的基础上，已启动京台高速济南至泰安段、荣乌高速烟台至威海段和济广高速改建工程前期工作，这些项目完成后，双向六车道以上高速公路占比将达到36%，大幅提升山东省高速公路主通道的通行能力。

从高速公路规划阶段入手，在提质增效上下功夫，一方面，对出省通道原则上按照不低于双向六车道标准建设，另一方面，新开建的高速公路，在设计时速选定上，拟全部采用120公里的标准建设。

以交通强国试点、交通强省建设为统领，以新建的济青中线、正在改建的京台高速泰安至枣庄段为依托，以“全天候通行、全路段感知、全过程管控”为目标定位，以“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”五大体系为支撑，打造融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的智慧高速示范工程，全面提升山东省高速公路的科技化、信息化、智能化水平，下决心把山东高速公路打造成为新时代中国高速公路建设的样板典范。

记者：杨天