在大多数驾考考生眼里，考官负责审核考试成绩，是严肃的，甚至“不近人情”。但是他们背后的工作究竟是怎样的？他们又是如何对待学员的？近日，记者走进济南城西驾考中心，实地了解考官们的日常。

一直处于高强度的工作状态

早上6点，毕立峰已经离开家门，他要在7点半前赶到济南城西驾考中心。

毕立峰是济南市公安局交警支队车管所考试科的一名考试员，51岁的他已经担任这一职务9年。

7点半到达驾考中心后，毕立峰提前打开考试系统，下载考生数据，检查考试车辆……做好各项考前准备。

8点半，科目三考试正式开始，20辆路考车有序进行着，每一名路考考官专注其中。毕立峰坐在监控系统前，专心盯着每一个画面，做好监督、管理服务工作。直至12点，上午场的最后一名考生考完，毕立峰才站起来活动了一下身体。

这是毕立峰每天上午工作的日常。“今天科目三考生共有351人，大多数时候一天平均400多人，高峰期一天能达700多人。”毕立峰介绍，为了保证签到的考生都能考试，考试中心坚持不管多晚，必须全部考完。

据了解，目前车管所考试科考试员共60多人，分布在城东驾考中心、城西驾考中心及大车考场，平时城西和城东考场各20名路考考试员，其他人员负责科目一、科目二及其他后勤服务。“路考以电脑评判和考官评判相结合，考官除了要随时观察学员的操作步骤是否正确外，还要留意突发状况，保证安全。”毕立峰说，考试过程中必须精神高度集中，不能分心，每一项评判都得必须仔细，容不得半点差错，这对考官来说压力很大，尤其是来自心理的考验。

记者了解到，科目三的考官全部为男性，民警的平均年龄在50岁以上，辅助考试员平均年龄在40岁以上。由于长期坐着，基本上都有腰颈椎病等职业病。“连续坐几个小时，腰疼颈椎疼是常有的事，我们很多老同志很不容易，一直坚持了下来。”

驾考高峰期推出“晨考”，考官早上5点出门

“让合格者开心，让不合格者满意”是济南市车管所考试科的工作理念。为了提高服务质量，济南车管以最大努力，坚持“将服务做到极致”。

去年6月中旬，伴随高考结束，济南市车管所在全市范围内启动了以“分时间、分空间、无交集”和“联约联考”为主要模式的“驾考绿丝带，圆您暑驾梦”活动。每天用精准细致的服务，与第一批考生共同迎接晨霞朝阳，落日余晖中完成最后一次考试，节假日无休，最大程度提高考试能力。

“那段时间早上5点就得出门，一个小时的路程到达考场，做好考试前的准备工作，6点15分开始上路考试，8点回到考场简单吃个早饭，8点半再发车考试，直至当天考生全部考完。”毕立峰说，为了能得到充足的休息，不影响一大早的考试，不少家远的同事选择住在单位。

两个月的时间，全市2.6万余人考取了驾驶证，济南车管收到12345市民热线反馈的表扬件75件，收到锦旗3面，感谢信2封。

这仅是济南车管考试科优化服务的一个缩影。

随着社会的进步、政策的允许，老年人、残疾人考驾照的越来越多。为此，考试科会为这些特殊人群提供“一对一”的服务，尽最大努力安排他们优先考试，并全程陪护，单独进行考前心理解压。这大大提高了特殊人群的考试通过率。

不被理解、遭投诉，还要应对各种突发状况

“面对面打交道的工作最难做，群众对服务的需求越来越高，对我们的工作提出了更高水平的要求，这也是我们考官心理压力大的原因之一。”毕立峰说，考试中不被理解甚至被投诉都是常有的事，“也是去年，一个50岁左右的考生因为科目三没通过，连着投诉了我们三四次。”

直至今日，毕立峰清楚的记得这名考生没通过考试是因为靠边停车没观察。“她当时情绪很激动，坚持说自己操作是对的，我们把她请到监考室，录像一目了然，当时她也认可了我们的评判。”

考试科就接到了来自这位考生的12345市民热线投诉。“我们再次把这位考生请来，边看监控边解释评分细则。‘对对，是我操作不当，你们辛苦了’，该名考生再次肯定了考试科的工作。”就在所有人以为这件事得到了圆满解决时，第二次投诉又来了，无奈之下，考试科接着做工作，换来的却是第三次、第四次投诉。“没办法，我们联系了这名考生的驾校，让他们跟进培训服务，最终这名考生通过了考试。”毕立峰说，类似这样的情况每年都有几起，还有考试不通过的考生会提一些无理的要求或者将情绪发泄在考官身上。

有坐在车上不下去要求再考一次的、有趴在方向盘上哇哇大哭的、有摔打车门的、甚至还有骂骂咧咧的……各种情绪失控的情况都有，这个时候考官只能耐心安抚劝解，指出其操作过程中的失误应该如何避免。

“有一次，一个女生没通过考试，下车后坐在路边哭，喊着不回家了，这情况肯定不能任由她不管，我们通过查询系统，联系了她的驾校还有其家人，让他们来接，确保她安全到家。”毕立峰说，考官的职责不仅是确保考试顺利，还要确保学员的安全。

不管是来自体力还是心理的压力，不论是面对考生的肯定还是不理解，这些考官依旧坚持在驾考一线，服务好每一名考生……