金秋“瞰”项目 | 新旧动能转换起步区：架构交通畅达的新未来

交通，是城市建设发展的开路先锋。《金秋“瞰”项目》，我们聚焦济南新旧动能转换起步区，看泉城人如何加快建设内通外联的快捷高效交通网络，为这片798平方公里的发展热土，架构交通畅达的新未来。

区域发展，交通先行。 全面建设畅达城市，是济南新旧动能转换起步区建设进程中的关键一步。我们以今年年底前将要通车运行的济南第15条跨河通道——济南黄河凤凰大桥为起点，从空中去看看起步区的交通路网建设。

全长6.7公里的济南黄河凤凰大桥，位于主城区东部，是连接主城区与起步区的重要跨河通道之一。它是目前世界上在建的最大跨度 三塔 自锚式 悬索桥，也是整个黄河流域最宽的公轨合建大桥。

从空中俯瞰，大桥气势恢宏，如三根“定海神针”，矗立在黄河之上。目前，大桥主桥及两侧引桥已建设完成，年底前将迎来正式通车。

沿黄河逆流而上，映入我们眼帘的，是与凤凰大桥齐名的齐鲁黄河大桥，空中俯瞰，大桥三跨连拱，倒映出“山”的形意，蔚为壮观。目前，大桥主体已基本建设完成，正在进行桥面沥青摊铺，预计明年建成通车。

将黄河天堑变为通途的，不仅有气势恢弘的桥梁，还有滚滚黄河水下方的隧道。现在呈现在画面中的，是前不久刚刚通车运行的“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道。隧道上层为双向六车道公路，下层为轨道交通线路，这也是我国黄河流域第一条公轨合建隧道。

“十四五”时期，济南还将陆续建成12处过黄通道，总数达到26处，届时，主城区到起步区的过黄通道平均间距仅为2.8公里，位居所有沿黄城市之首。济南，正以更加豪迈的气魄，拥抱母亲河，从大明湖时代，阔步迈向黄河时代！

跨过黄河，继续向北。我们看到的是起步区的交通大动脉——黄河大道。目前，黄河大道一期正在如火如荼建设当中。现场塔吊林立，3000多名施工人员、400多台（套）工程设备正24小时连续作业，打响了“奋战40天”的通车攻坚战。未来，这条被誉为起步区“经十路”的交通干道，将串联起起步区各大组团、连通10条过黄通道、服务多个重点项目和园区。

一张内通外联的交通路网正在济南北部显现雏形，为起步区勾勒出一个更为畅达的新未来。

记者：熊伟 文裕 王景