问政|济南建高架自行车道可行吗？交通委相关负责人这样答复！

济南网·无线济南４月１７日讯　今天下午，在“直面问题 践行承诺”大型电视问政节目——《作风监督面对面》上，部分人大代表就济南慢行系统建设展开了建言献策。

济南市人大代表、山东圣义律师事务所主任潘杰提议，加快我市慢行系统建设步伐，引导绿色低碳出行，提高城市品质。潘杰提议，可不可以借鉴厦门的经验，设计一个高架自行车道，甚至也可设计一些有专门的步行道。把几个大厦用步行道连起来，就形成一个专门的慢跑道，市民可以健身、可以步行。用这种办法，它让生活有条不紊，而且让市民的幸福指数提高。

济南市交通委副主任罗卫东介绍，慢行交通，包括自行车和行人，是城市绿色交通的重要组成部分，这几年济南一直强力抓好慢行建设。济南市也是全国首批步行和自行车交通项目的示范城市，前几年也做了一些示范工程，结合道路建设，实现快慢分离，就是各行其道，自行车、行人、机动车，各有各的道。

罗卫东表示，厦门模式是在路面宽度具备的情况下，有时候路面比较窄，要想方设法压缩一部分机动车道保障行人道。有些路再压缩可能也不行，比如说马鞍山路，我们济南市民可能对马鞍山路比较熟悉，自行车和行人又有很大需求，怎么办？之前也想了一些办法，比如在南侧绿化带，做了一条木栈道，在路的两侧把比较窄的车道划成不同的颜色，让大家各行其道。

而厦门模式是在高架路下建设自行车系统，济南的高架路是双快体系，桥上叫城市快速路，桥下是建设快速公交BRT。济南充分利用桥下的空间，做成绿化带以及BRT站台，桥下两侧的道路各拿出一个车道通行BRT。下一步济南还要进一步提升，在桥下按照绿色发展的要求，建设无轨电车系统。

每个城市模式不一样。下一步，将和规划部门要进一步探讨、研究在济南能否在一些适宜的路段、区域建设慢行系统。