创新量化评价考核 精准治霾精准防控

从去年九月开始，我市对全市1000多条路段进行了全方位监测，创新开展道路颗粒物精细化考核。如今，半年过去了，治理效果如何呢？

槐荫美里西路地处城乡结合部，过往工程车辆较多，过去道路扬尘比较严重。然而，近半年来，这里的扬尘治理有了明显好转。

槐荫区委督查室主任 付强：“城管和园林部门负责对道路的裸露空间，渣土堆进行了绿化整治，市政部门对分支路进行了延伸整治，有七八条道路延伸进四五十米，进出的车都不会带土 带尘 带泥上路了，这样整治 效果还是很明显，现在已经退出了全市道路后20名。”

现在，包括美里西路在内的全市1021条路段的PM2.5和PM10的实时浓度，都可以在智慧环保大数据平台查询到。

济南市环境保护网格化监管中心副主任 孙宁宁：“路段的实时和日均颜色分类，是根据出租车走航实时浓度和日均浓度的绝对值来实现的，分为四种颜色 四种类别，红色 橙色 黄色 绿色，红色代表浓度最高，PM10小时数值高于250微克/立方米，绿色数据代表PM10浓度小于50微克/立方米。”

记者了解到，我市去年9月出台了《道路颗粒物考核办法(试行)》，利用出租车道路走航PM10、PM2.5监测数据和主干道PM10在线监测数据对全市道路颗粒物情况进行考核，对各区道路颗粒物月均浓度现状及改善情况进行综合排名。

济南市环境保护网格化监管中心副主任 孙宁宁：“对2018年第四季度的考核情况，实施了资金奖惩结算，目前来看效果还是比较明显的，能够督促区县，很有针对性的采取措施，哪个路段比较高，就会采取相应的措施，2018年四季度，获得奖惩资金最多的94万元，扣缴最多的98万元，目的通过道路颗粒物精细化考核，达到精准治霾，精准防控的目的。”