“限时步行”是一次尝试，济南泉城路离纯步行商业街还有多远？

泉城路商业街限时步行的消息引发市民广泛关注。从去年底开始，济南就酝酿对泉城路“动手术”，6月份取消非机动车位，并开设夜市，让泉城路再次“火”了一把。作为省城大客厅的重要地标以及省城重要的交通要道，泉城路试行限时步行后会产生哪些影响？限时步行仅仅是表象，背后是商圈业态提升的焦虑。

完全步行条件尚不成熟

限时步行算是一次尝试

记者采访得知，多数市民都是坐公交车来泉城路附近玩，少数骑电动车过来，开车过来的少之又少。“因为知道泉城路非常拥堵，尤其是周末，我们还是坐公交车过来玩，这样省事，不用去找车位。”有市民说。

“我们基本上都不大愿意去泉城路，其实打车的不少，但是太堵了，拉了客人根本出不来，改造成步行街倒是不错，以后直接在泉城路外围下客，但是存在的一个问题就是，东西向交通被隔断了，泉城路周边会不会很堵？”省城的哥姜师傅说。

7月22日，商务部公布了首批全国示范步行街名单，南京夫子庙、杭州湖滨路、重庆解放碑、成都宽窄巷子、西安大唐不夜城等5条步行街脱颖而出。大唐不夜城虽然位于西安核心区，但后来经过改造，几乎失去了正常的交通功能，仅作为步行街使用。

2015年9月，济南实行了史上“最严格”的无车日活动，泉城路被设置成了限行区。体验过后，旨在取消机动车的慢生活街区迟迟没有了下文。毕竟泉城路是济南东西向的主干道，西接经四路，东联解放东路，该处设置成了无车区，将会造成经七路乃至经一路的爆堵。而本次的泉城路限时步行，也算是一次有益尝试。

记者梳理，泉城路上的公交线路目前有K101路、K151路、K3路、K50路以及通勤快速巴士T2线，泉城路周边有K41路、K54路外环、K66路、K91路以及夜41路。或许是为了过渡，泉城路商业街将暂时保留原公交线路双向运行，公交公司将适时增加现有公交线路运力投入。

开街后一度恢复交通功能

特色商户不担心客人流失

步行街限行早有征兆，去年9月22日，济南商务局发布《济南购物、济南美食、济南夜间经济消费指南》，泉城路正在申请创建国家级高品位步行街改造提升试点，在省商务厅的支持下制定了《泉城路步行街改造提升工作方案》，有望成为全省首个、全国知名的夜间经济新地标。

泉城路上一家火锅店的店员说：“由于来店里的客人以乘坐公交车、驾驶私家车为主，道路改造可能会造成交通拥堵。如果我是客人，我可能就懒得去。改造后我上班打车就不方便了，容易迟到。”

2003年，泉城路变身准步行商业街，旨在借鉴南京路等国内著名商街的成功之处，将其打造成一条纯粹的旅游购物街。但开街之后人气不旺，为了充分利用其交通功能，以车流带人流，后来有关部门决定恢复泉城路的交通功能，允许出租车、机动车由东向西单向行驶。

上述店员提到，因为自家的火锅店比较有特色，现在的客流量还可以，感觉泉城路改造后对生意没有太大的影响，毕竟想吃的那些人再麻烦都会来。

记者采访多家商户了得知，不少商户的担忧多是考虑到自身经营状况，担心改造后造成客流量减少，营业额降低。对于拥有忠实顾客群的特色商户，面对这一冲击还是比较有信心，但是那些走流量的商户，有可能受到冲击。

假节日停车场压力较大

外地消费者是否方便？

泉城路东至青龙桥西至西门桥，全长1560米，自明清起就是济南重要的商业中心，被称为“埋金之地”。除了集中了众多知名的品牌商家，还有芙蓉街、宽厚里以及按察司街等古街古巷。

作为济南的门户，泉城路荣膺“山东省特色商业街”、“济南市著名商业街”，2019年又获得了“中国著名商业街”的荣誉称号。总体而言，泉城路商业气氛较为浓厚，业态以吃喝玩乐为主。

对于一些周末经常来泉城路的市民而言，改步行街对他们没有多大的影响，因为泉城路附近不少车辆都是单行道，平时开车不方便就不想开车进去。“没停车的地方，除非去商场的地下停车场，还有就是太堵了，感觉对普通游客并没什么影响。”一位来此购物的市民分析。

泉城路上某商场地下停车场的收费人员告诉记者，平时停车问题不大，但遇到重大节假日就不够了，而且商城都是地下停车场，有的游客不喜欢停地下，感觉麻烦索性不开车来或不把车开进泉城路。

卖奢侈品商户刘丽（化名）说：“有没有考虑过外地客人的感受？我们是卖奢侈品的，面对的客户群体不是大众，有很多像济宁、临沂、菏泽一些外地顾客专程赶来，这些人没有地方停车，或者买完之后要提着商品走很远的路，这样太不考虑外地客人的感受了。步行街比较适合恒隆、世贸和芙蓉街这类场所。”

“争论”仅仅是表象

背后是业态提升的焦虑

红尚坊一家餐厅的店员说：“改成步行街我是赞成的，但是有好也有坏吧。好处是可以缓解大明湖、趵突泉、泉城广场片区的交通压力，可以更好地建设属于济南的特色一条街，大大提高了绿色出行比率，缓解了泉城路停车难的问题，并且降低交通事故的发生。”

“也有坏处，部分游客考虑到道路改造成交通不便，会减少来泉城路的次数或干脆不来了，长此以往造成客户流失。如果附近配套设施不齐全，可能造成周围路段的拥堵；外卖行业也可能受到冲击。”该店店员提到。

记者走访调查发现，像火锅店、品牌服装店，用户粘性大，消费者专门冲着特色店过来，可能就不太担心流失客户。但是像旅游小吃店，靠的是流量，客户就容易流失。如果建了步行街，来逛街的总体人数少了，生意可能会变差。

限时步行引发争论是表象，背后是业态调整的焦虑。随着泉城路周边商业综合体的日渐增多，像东部的万象城、印象城等，抢夺了泉城路不少的客流，因此业态调整也成了泉城路商圈绕不开的话题。

2018年底，历下区召开泉城路商业街更新提升工作座谈会。泉城路商业街的规划设计要突出历下文化元素，做好泉水文章，适当增添老街标识，讲好历史文化故事，提升商业街文化氛围，努力打造“城市双修”的示范样板。

值得一提的是，通告专门提到了提升商业业态，鼓励商超企业延长营业时间，届时将组织济南特色地产品、济南出口转内销产品、非遗文创展销、演艺展示等若干个区域提升泉城路商旅文融合发展模式。