趵突泉水位:

 小清河复航工程6月底具备通航条件

来源:济南网编辑:04-06 10:28

小清河复航工程备受各界关注。记者采访了解到,今年六月底,停航26年的小清河将再次直通大海,为济南打开一条对外开放的新通道。

清泉入海,千帆归来。小清河复航工程的起点,位于荷花路小清河桥下游200米的柴庄节制闸。这座新建水闸也是小清河复航工程的第一道节制闸。目前,在7道闸门已经全部打开,并提升到了最高位,为的是来调节上游来水,让湍急的河水能顺畅的下泄到已疏浚、拓宽的小清河河道里。

小清河复航工程全长169.2公里,其中,济南段长23.34公里。工程自2020年开工建设,目前,已全面进入工程收尾阶段。

中铁二十五局小清河复航工程施工一标项目总工程师于秀龙表示,全部的桥梁工程、航段工程、水利工程全部施工完成,目前剩余的主要工作在于交工验收这一方面,争取在今年6月30号之前完成小清河复航工程的彻底竣工,完成小清河的通江达海。

正所谓无港不成航,要实现船通大海,除航道建设外,港口工程也是至关重要。小清河复航工程规划建设的4个港口中,济南港是全线的起点港口。济南港又分为主城港区和章丘港区,在我身后就是主城港区。据了解,主城港区分三期建设,一期将新建1000吨级泊位8个,综合通过能力可达每年600多万吨。目前,主城港区的码头工程已基本建设完成,港机设备也已安装到位,正在进行港池土方开挖、道路、堆场和相关配套设施建设。这里也是未来通航后全线航运的总调度中心的所在地。

在章丘港的码头上,通过航拍画面可以看到,现在整座码头已经初展雄姿,两座用于吊装集装箱的龙门吊和两台固定吊已经安装完毕,工作人员正在进行调试。而在码头的南侧,就是占地面积30万平米大概40个足球场面积的集装箱堆场。目前,集装箱堆场的只剩下不到20%的工程量,施工人员们也是在加班加点,赶在6月份前完成堆场及相关配套设施的建设交付任务

中铁二十五局小清河复航工程章丘港项目总工程师冯廷明介绍,章丘港位于主城港区下游约16公里,一期工程共建设6个1000吨级泊位,泊位数量上比主城港区少两个,整座港口的年吞吐量能达到510万吨,正式通航以后,济南段下游的三座水闸可以调节水位,到时候这里的水深就能达到5米左右,完全可以满足千吨级货船的通行和停泊。

港口,是水陆交通的集结点和枢纽处。章丘港所处区域是济南重要的工业区。当地交通运输部门通过前期调研了解到,目前当地化工、电力和风电装备制造企业都对水运有较大需求。

章丘区城乡交通运输局小清河章丘港负责人阎有为表示,章丘港距离最近的工业园区有10公里左右,水运的成本经过测算是公路运输成本的六分之一,铁路运输成本的三分之一左右,在综合耗能方面,水运的综合耗能远远低于公路和铁路。章丘港建成以后会大大降低当地企业物流成本,提高当地企业的竞争力。

据了解,小清河复航工程总投资136亿元,是山东一次性投资最大的港航项目,其投资额度超过了建国以来全省港航投资的总和。

作为黄河流域首条河海联运通道,小清河复航后,每年可以运输超4000万吨货物,相当于再造一条胶济铁路。业内专家认为,小清河复航工程开辟了济南核心区直通海洋的对外开放新廊道。随着适航船舶的增加、运量的提升和企业运输习惯的改变,在不久的将来,小清河沿线码头林立、商埠繁华的景象将再度重现。

(编辑:孔雪; 责任编辑:杨秉鑫; 终审:郑富强)

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