央视 | 济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设

7月8日，央视《朝闻天下》播发由济南广播电视台记者协助采编的新闻《济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设》。济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的主要组成部分。7月7日，这条铁路的控制性工程——济阳黄河公铁两用特大桥的首节钢桁梁成功架设。

7日11点，在济阳黄河公铁两用特大桥施工现场，一台400吨履带吊将一节重达75吨的钢桁梁缓缓安装在主桥墩顶，济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设，建设进入全新阶段。济阳黄河公铁两用特大桥连接济滨高铁遥墙机场站与济阳站，全长13.8公里，其中公铁共建段主桥全长1178米，受到黄河和机场的影响，大桥被设计成了塔不等高、跨不同大的形状。建成后，将是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。

中铁大桥局济滨高铁项目经理部项目经理李鹏介绍，“大桥主桥跨越黄河主河槽，主跨跨度需满足黄河防洪度汛及预留未来黄河通航要求；同时桥位距离遥墙机场仅7公里，斜拉桥主塔塔高受到航空限高限制，在飞机爬升控制面影响下，最终设计为塔高依次增加、跨度对应增大的四塔三主跨不对称矮塔钢桁梁斜拉桥，最大主跨跨度为300米。”

当前，黄河已进入主汛期，且正值上游小浪底水库调水调沙，桥位处水位高、流速大，最大流量超3900立方米/秒。在钢梁架设过程中，参建单位通过智能监控、自动预警及数字化控制，实现钢梁精准、安全、高效吊装架设。目前，济滨高铁各标段正在有条不紊推进建设，建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。