1月18日，济南黄河凤凰大桥迎来通车。济南黄河凤凰大桥项目全长6.59千米，双向八车道，设计时速每小时60公里，是济南第15处跨黄河通道。济南黄河凤凰大桥是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥、世界最大跨度连续组合钢箱梁桥、世界桥面最宽的特大钢箱梁桥。

大桥除了机动车道以外，还有非机动车道(3米)和人行道(1.75米)，通车以后，市民朋友们可以通过自驾、公交、轨道、步行、骑行等方式通过黄河。

济南黄河凤凰大桥是济南“北起”战略的一项关键性工程。通车后，不仅能缓解跨黄河交通压力，更能助力济南市携河发展，对深入推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

因凤凰大桥北端的黄河大道工程施工，为了确保施工路段运营安全，近期限制大货车通行。过黄河的大货车要继续利用现有通道，可沿荷花路向东疏导至青银高速，通过荷花立交实现交通转换；向西疏导至济乐高速，通过华山立交实现交通转换；沿凤凰路自南向北车辆可通过济南东站互通疏导至济广高速后，向东沿济南绕城高速东线、青银高速至黄河以北，也可向西疏导至济乐高速，向北过黄河。

下一步，济南市交通运输部门将在市委市政府的正确领导下，加快建设全市综合交通网络，打造黄河流域的现代化综合交通枢纽，构筑沿黄城市紧密协作的综合交通骨架。

目前，全市现有过黄通道15处，规划新增12处，形成27处过黄河通道布局，主城区过黄通道间距缩短到平均3公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。

此外，济南市交通运输部门正在加快完善高速公路路网，加快推进济潍高速、济高高速、京台高速和大西环等高速公路项目建设,积极推进济南至微山等高速项目前期工作,全力构建高速大通道。大力推进普通国省道提档升级，加快省道103旅游公路建设，积极推进国道 309章丘东段等项目改扩建前期工作，适时启动建设，发挥交通先导作用，服务县域经济发展。其中，为全力支持起步区建设发展,市交通运输部门综合研究了国道308、国道220、国道104及国道309在起步区段的路网布局情况,统筹规划推进了一批国省道路网提档升级项目，目前前期工作整体进展顺利。