近日，济南高温持续，在济南黄河公路大桥扩建工程建设现场，施工人员迎战高温天气，抢抓工期，确保按期完成建设任务。

在施工现场记者看到，项目主塔正在进行混凝土浇筑，在济南黄河公路大桥老桥的衬托下，新桥更显巍峨。据介绍，项目全线桩基累计完成971颗，墩柱累计完成73座。

项目主桥为主跨488米的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，与既有G104济南黄河公路大桥（主跨220米双塔混凝土斜拉桥）并行建设，新、老桥中心间距33.5米，为黄河上第一座不等跨并桥建设工程，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。

零点立交拆除重建后，新建立交为涡轮型枢纽互通，共设置14条匝道（含劝返车道），为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之间交通转换需求的多功能涡轮型枢纽立交。

项目为公轨分层合建桥梁，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。

项目建成后将有效改善济南市区与黄河北部地区的交通出行条件、优化跨黄河桥隧布局、缓解区域跨黄河桥梁的交通压力、提升大桥通行能力、适应交通量的快速增长，对济南市“携河发展”战略的实施、新旧动能转换起步区发展起积极的促进作用。