秋高气爽的上午，一批装载着40个标准集装箱雕刻机、食品、板材、玻璃等货物的海铁联运班列从济南国际陆港缓缓启程，货物从董家镇站装车，将通过海铁联运模式经胶济铁路，从青岛港装船出海，最终驶向欧美等国家和地区……

8月26日，济南贸易物流产业发展峰会暨海铁联运班列开通活动成功举办。活动现场，与会人员通过视频连线共同见证了海铁联运班列正式开通。

据悉，4月15日，山东港口陆海物流集团就与历城控股集团达成合作，携手共同运营海铁联运班列，截至目前，海铁联运班列已签约圣泉集团、顶津食品等11家企业，马士基、地中海、长荣等6家全球知名船运公司，开行班列40余列次、1300余标准箱，实现海铁联运班列常态化运营。

经过四个月的试行，海铁联运班列依托董家铁路货运中心的枢纽优势，全面探索本地及周边货源，深入了解对接客户需求，首次在济南采取“铁海E通”信息化系统进行通关，为企业量身定制运输方案，圆满完成了海铁联运班列发运任务。

“铁海E通”信息化系统的应用，全面打通了济南国际陆港、济南海关、青岛海关、青岛港数据通道，为济南出口企业搭建了高效的物流通道，让出口企业在“家门口”就可以办理通关查验等海关手续。泉城海关副关长王英介绍，“铁海E 通”监管模式与原有模式相比，依托信息管理系统，打通数据传输通道、实现了物流数据共享共用，货物运抵码头后自动完成口岸通关手续直接集港装船，口岸海关原则上不再对货物进行查验，有效避免了甩船风险；明显简化了作业手续、显著提升运行效率。

值得关注的是，在此次装车的货物中，有4台发往俄罗斯的数控雕刻机，均来自济南星辉数控机械科技有限公司。济南陆港保税物流有限公司副总经理刘越告诉记者，搭乘上这一“快线”，能为企业节省三分之二的周转时间，如果以一年800个标箱的标准来计算，企业每年可以节省近50万的运输成本。同时，还大大提高了数控机械运输过程中的稳定性。“下一步，还将配套济南的产业结构，做出更多研究探索。”刘越说。

此次海铁联运班列的成功开行，将进一步融合山东港口的货源集聚优势和历城区的地域交通优势，顺畅衔接航运物流网和陆域物流网，为进出口企业打造“效率更高、成本更低、服务更优”的物流新通道和服务新模式，在陆海统筹、内外联动、东西互济中发挥积极作用。

下一步，海铁联运班列运营方将持续加强与海关、铁路工作联系，促进济南国际陆港货源集结，拓展海铁联运业务，强化区域协作，完善产业生态，提升济南国际陆港贸易水平，带动区域发展能级，加快构建贸易及“贸易+”共生共融的产业生态体系，助力济南打造成为全国重要的区域贸易中心。