日前，济郑高铁山东段济南火车站站改工程全面启动，这也是济南火车站近十年来最大规模的站场改造工程。

日前，随着济南火车站西咽喉区——1006号道岔的插铺施工作业展开，济南站站场改造工程正式启动。工程负责人表示，济郑高铁山东段将于近年年底通车，并引入济南火车站，但目前济南站的空间利用已到极限，亟需对现有的铁路设备、线路进行更新。

中铁十局济郑四分部项目经理严凡磊介绍，此次改造在地形条件极其狭窄，地下管线密布的环境下施工，改造历时28天，将新增一座旅客站台，新增一条股道，拆除15组既有道岔，拉入16组新道岔。

改造完成后，济南火车站的客运规模将由现在的4台7线变为5台8线，同时，新建站台将连通正在建设的济南火车站新增北站房，大大提升济南火车站的客运能力。

中铁十局济郑四分部项目经理严凡磊告诉记者，连续28天的施工全部在夜间完成，尽量减少对列车运行的影响，同时严格制定审批专项施工方案、安全技术方案、应急处置预案和技术交底，利用三维动画进行可视化模拟，确保施工方案准备可行，确保施工平稳有序推进。

据了解，济郑高铁山东段通车后，将正式引入济南站、大明湖站和济南东站，实现济南西、济南、大明湖和济南东四座火车站的全面联通，构筑起“三主一辅”的客运站格局。