从田间地头到市民餐桌，济南将实现新鲜蔬菜“2小时即时达”

近日，济南市印发《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》。《规划》中提到，济南市将深化“菜篮子”直通车直销配送模式，实现从田间地头到餐桌产品直供“2小时即时达”供应链，并推进“净菜进城”。记者从济南市农业农村局获悉，在“菜篮子”直通车项目扶持下，目前济南已有部分企业实现了蔬菜从采摘到餐桌“2小时即时达”，下一步他们将再置办一批“菜篮子”直通车，完善配送供应链，让更多市民享受“2小时即时达”带来的便利。

新鲜蔬菜从采摘到市民手里

全程不到两个小时

在济南西部的济西湿地公园南侧，一排排整齐的温室大棚非常引人注意，棚里种植着各种各样的瓜果蔬菜，这就是被誉为济南人“菜篮子”的济南城市建设集团全资一级子公司济西湿地生态农场。

10月27日上午9点，在农场一处温室大棚里，工人正在采摘菠菜、番茄、娃娃菜等蔬菜。采摘好后的新鲜蔬菜接着被送往仓储区，在那里，工人会对蔬菜进行分拣、净菜和包装。

“净菜主要是去掉不可食用的部分，然后用保鲜膜简单打包，这样可以提高附加值，在市场上同样的菜，净菜一斤要贵出三毛到五毛。另外现在有很多上班族喜欢买净菜回去，到家简单一处理就可以入锅炒菜了，非常方便。”山东济西湿地生态农场有限公司副总经理李拥军说。

9点30分，打包好的蔬菜被装上济南市“菜篮子”工程配送车，即将运往市中区领秀城小区。过秤、搬运、装车、检测……工人们各司其职，有条不紊、忙而不乱，现场好不热闹。

从济西湿地生态农场到领秀城小区，行程约32公里。上午10点，记者跟随一辆“菜篮子”直通车出发，车辆沿着经十西路行驶，途径二环西高架和二环南路，10点50分左右，“菜篮子”直通车抵达领秀城小区里的菜篮子工程进社区服务网点，不少市民已经在等着买菜了。

“我们的农场占地2025亩，有27个冬暖棚，254个弓棚，820亩露天种植，月配送蔬菜500万斤以上。工人每天凌晨三四点钟就开始采摘，然后经过分拣、打包、检测等流程，5点多就能配送到市区里的‘菜篮子’工程服务网点，整个过程不到两个小时，保证市民能够吃上新鲜蔬菜。”李拥军表示。

完善“2小时即时达”供应链

济南将再添80辆“菜篮子”直通车

10月21日，中共济南市委、济南市人民政府印发《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》。《规划》中提到，济南市将培育壮大新型农产品销售主体，推进大型零售企业与农户、基地对接，深化“菜篮子”直通车直销配送模式，实现从田间地头到餐桌产品直供“2小时即时达”供应链。

据济南市农业农村局菜篮子工程管理处副处长李世军介绍，“2小时即时达”始于济南市“菜篮子”进社区工程。2017年，因一些卖菜的门头房和沿街房在拆违拆临行动中被拆除，导致部分市民买菜不便。为解决市民的买菜问题，他们推出了从基地到社区直销配送的“菜篮子”直通车工程。

“当时配了一批运送蔬菜的直通车，主要往买菜不方便和配套暂时不完善的社区供菜。”李世军说，“菜篮子”直通车进社区基本实现了新鲜农产品从田间地头到餐桌直供“2小时即时达”。尤其是在疫情期间，“菜篮子”直通车保障了济南很多社区的蔬菜供应，为稳定蔬菜市场发挥了很大作用。

近两年来，随着一些社区配套的逐步完善，目前济南直达社区的“菜篮子”直通车已经不多了，车辆慢慢地转向电商大仓、大型超市仓库以及机关食堂、学校食堂等配送，还有一部分直通车供应社区的门店和团购群。

“‘菜篮子’直通车除了直供市民餐桌，还能把产地带活，有一些集中产区大量上市的时候，农产品运不出去，我们的直通车一过去，就把这一片带活了。”李世军说，目前他们有207辆“菜篮子”直通车，今年年底前他们计划再置办80辆，争取达到300辆左右，以完善“2小时即时达”供应链，满足更多市民的需求。

推进“净菜进城”

既可提高附加值又能减少城市垃圾

另外，《规划》中还提到，济南市将构建现代化农产品冷链物流体系，推进“净菜进城”，实施一批具备预冷、分拣包装、保鲜、冷藏冷冻及冷链运输等功能的农产品仓储保鲜设施项目。培育一批信息化标准化水平高、经营理念和管理方式先进的农产品冷链物流企业，支持县级以上示范家庭农场、农民合作社等开展农产品仓储保鲜冷链设施建设。

李世军告诉记者，“菜篮子”直通车的承担单位和一些电商，会在产地大仓里对蔬菜进行初加工，去根、去土，并去掉外面的老叶和老帮，有些批量的蔬菜如土豆、胡萝卜等还会进行水洗，把土洗掉，这些基本上都算是“净菜”了。

“现在济南市面的蔬菜基本上都做到了净菜，如果不做到净菜，也没有人收了。”李世军说，推行“净菜进城”有很多好处，一方面可以提高蔬菜的附加值，商品形状好了，价格也能卖高点；另一方面可以减少城市垃圾，以前没有净菜时，一些卖蔬菜的摊位旁能拔下来一堆老叶，产生很多垃圾，现在蔬菜在产地集中净菜，既减少了城市垃圾，又能让消费者买回去直接食用。

至于为何实施农产品仓储保鲜设施项目，李世军解释，蔬菜和粮食不太一样，蔬菜属于生鲜类，每年在田间地头的损耗非常大，因为蔬菜从采摘到销售有个过程，而这个过程中蔬菜很容易腐烂变质。

“如果蔬菜采摘下来后接着进冷库，情况就会好很多，或者在长途运输之前，先打打冷，再用冷藏车运输，路上就不坏了。”李世军说，建设农产品仓储保鲜设施，既可以延长蔬菜的生命周期，还能储藏一部分蔬菜以调节市场供求，稳定蔬菜的价格。

李世军表示，目前济南市的农产品仓储保鲜设施项目主要是鼓励农业龙头企业、家庭农场和合作社等去建设，扶持资金主要有两大类，一类是国家资金，由中央资金扶持开展农产品仓储保鲜冷链设施建设的家庭农场和合作社；另一类是济南市专项资金，该专项资金覆盖面比较广，龙头企业和家庭农场合作社都可以，只要符合条件通过评审就能获得奖补。

山东交通学院教授刘华琼认为，构建农产品现代物流体系是乡村振兴的重要部分，一方面可以解决农民的民生问题，如农产品滞销等，另一方面也解决了城市的民生问题，如平衡蔬菜价格。“现在很多人对农产品的安全性要求非常高，通过农产品现代物流体系实现从田间地头到餐桌直达，也无形之中解决了农产品的监控、溯源等问题。”

刘华琼表示，目前很多地方都在打造冷链物流体系，而城市冷链体系中一个非常大的环节就是中央厨房，将农产品快速地收集到中央厨房后进行初加工，一方面供应给学校和大的单位食堂，另一方面将半成品供应到老百姓的餐桌上，让市民享受更多的便利，同时也有助于提升城市综合治理能力。