新春走基层｜斗风雪 战严寒 济南黄河大桥扩建工程施工不停歇

近日，济南迎来降温降雪天气，中交一公局集团济南黄河大桥扩建工程项目部施工不停歇，持续推进工程进展，抢抓工期。

当记者到达项目现场时，雪花肆虐，寒风刺骨，黄河两岸已是银装素裹。而施工现场大家忙得正酣，除雪、贝雷片安装、旋挖钻桩基施工……各项工作有序进行。

据中交一公局集团济南黄河大桥扩建工程项目副经理宋国胜介绍，目前项目桩基施工已全部完成，主桥索塔已完成左、右幅塔肢第十九节段混凝土浇筑，累计完成高度为101.6米，占总高度168.6米的60.3%。钢桁梁第32联、33联、34联已全部吊装完成，35联、主桥、跨大堤桥钢桁梁正稳步有序安装，累计安装总重量为8500吨，占设计总量的26.6%。

由济南城市建设集团投资，中交一公局集团承建的G104济南黄河大桥扩建工程位于济南市历城区和新旧动能转换起步区，大桥全长1028米，主跨488米，塔高168.6米，与既有G104济南黄河公路大桥并行建设。新、老桥中心间距为33.5米，为黄河上第一座并桥建设工程，也是黄河流域目前在建跨径最大、塔柱最高、钢桥最长、用钢量最多的公轨分层合建斜拉桥。

新建大桥与现状桥并行建设，净间距仅为4.5m，为国内首例。现状桥处于本桥索塔高空施工影响区域，如何保证车辆通行安全，是索塔施工期间安全防控的重点，同时项目跨越黄河水系，对做好母亲河保护和环境保护提出了严肃考验。

在高达100多米的索塔上，项目管理人员和产业工人在确保安全质量、科学文明施工的前提下，顶着风雪严寒仍正常作业，掀起了在低温下大干的施工热潮。

新建济南黄河大桥是济南市“三隧一桥”新一批跨黄河通道的重要组成部分，承担着贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略使命，对于助推济南加速迈向黄河时代、促进新旧动能转换起步区经济社会发展具有重要意义。

“未来，项目全体建设者将持续扎根一线，强力推进业务工作和党建工作深度融合，坚持质量安全两手抓，充分发挥支部战斗堡垒作用，心往一处想，劲往一处使，为交通强国战略贡献力量。”宋国胜坚定地说道。