齐鲁黄河大桥是济南市在建的第十一座跨黄大桥，也是跨黄“三桥一隧”工程的重要组成部分。

日前，这座大桥的420米主跨中间段300米卧拼已经安装完成，正在进行提升前的准备工作。

在齐鲁黄河大桥施工现场，长300米、重6500多吨的主跨拱肋卧拼段魏巍耸立在桥面上，颇为壮观。记者了解到，齐鲁黄河大桥420米主跨拱肋采用的是三段法安装。施工过程中，首先在主跨两侧采用满堂支架法，将各60米长的梁桩拼装到位，而300米的中间段则在钢箱梁上进行卧拼组装。目前，难度最大的卧拼段已经安装完成，施工人员正在桥体南北两侧架设提升塔架。

记者了解到，严寒天气是目前影响施工进度最大的不确定因素。这是因为，在施工过程中，钢结构桥梁组件的安装拼接都需要高质量焊接的保障。为确保焊接质量，施工人员已经在各个焊接点位都安装了加热及保温设备。

据目前的施工进度，预计到本月底，齐鲁黄河大桥主跨中间段300米卧拼段将开始提升。届时，该桥将同时创造提升重量和提升跨径的世界之最。

据了解，齐鲁黄河大桥全长6735米，为下承式网状系杆拱桥，是齐鲁大道北延之后跨越黄河的主通道。项目计划于2021年通车，通车后，市民通过这座桥过黄河只需三分钟。除了齐鲁黄河大桥，凤凰黄河大桥和济南黄河隧道项目也在加紧建设当中，并将于年底前建成。

目前，济南市已建成跨黄大桥13座，在建通道6处，正在推进4处，远期规划3座，全部建成后实现数量翻番，主城区跨黄通道平均间距仅2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位。

记者：熊伟 文裕