“东强”战略作为我市城市发展新格局的重要支撑点，是打造“五个济南”、建设“五个中心”的标志性、引领性区域，是“东强、西兴、南美、北起、中优”十字方针的关键，也是新时代现代化强省会建设的龙头引领，在大强美富通现代化国际大都市建设中地位作用突出。 “东强”路径在哪里？未来，又将以怎样的面貌呈现给世人？今天起，本台推出系列报道《城市发展新格局之“东强”》，聚焦近期重点打造片区和项目，全方位、立体式解读“东强”战略。接下来请看《城市建设 交通先行》。

视频中的就是济莱高铁寨山索道进口，寨山隧道全长4812米，是全线最长的隧道，也是济莱高铁重点控制性工程。济莱高铁是济南市建设“米字型”高铁枢纽的重要一环，构建“米字型”高铁，是建设交通强国样板城市，实现强省会战略的重要支撑。

济南轨道交通集团交投公司副总工姜涛说，济莱高铁作为全国首条市级投资建设的市域高速铁路，全长117公里，设有桥梁53座，隧道24座，寨山隧道作为济莱高铁重点控制性工程，目前全隧已开挖2420米，完成过半计划于2021年10月贯通，寨山隧道的贯通 ，将为下一步架梁铺轨打下坚实基础。

济莱高铁是山东省“四横六纵”高铁网京沪通道、旅游通道的连接线。线路全长117.5公里，其中接近80%的路段都是桥隧，沿线地形地貌复杂，施工难度大。

莱芜区发展和改革局局长王环说，莱芜区高度重视项目建设服务工作，目前已协调完成土地上附着物清表13.4公里，房屋征迁近200户，为施工单位协调弃土场 ，施工便道等临时用地，有力保障了工程稳步推进。

城市发展，交通先行。济莱高铁作为落实“东强”战略的重点项目，将进一步拉进主城区与莱芜区、钢城区的距离，建成后通行时间缩短至半小时左右，对“东强”战略有重要的引领和支撑作用。铁路线不断延展的同时，公路网也在不断加密。在济南至高青高速公路工程小清河特大桥的施工现场，工人们正在进行墩柱的浇筑，为接下来的挂篮施工做准备。

济高高速施工二合同项目书记董滨说，现在小清河特大桥的施工进度下部桩基完成了总进度的96%，承台和系梁完成了总进度的21%，墩柱和肋板完成了总进度的18%，力争这个大桥在十月底十一月份进行合拢。

小清河特大桥是济南至高青高速公路的节点性控制工程，济高高速项目建成后，将构建起济南与滨州、东营之间的又一条快速通道，助力构建济南机场综合运输枢纽，促进济南临空经济区发展，强化济南在省会经济圈中的辐射带动作用。

济南市交通运输事业发展中心主任杨峰说，，在公路方面，他们将加快济高高速的建设，另外加快济潍高速的建设，就是济青中线的建设，年内及早地启动旅游路东延，新规划研究济莱高铁南延至临沂高铁的建设，带动鲁南地区的发展，在加快推进对外大的交通通道建设的同时，将进一步完善区域内重点片区的城市路网 ，主干路网，加快城市快速路的路网的完善和改造，为“东强”的发展新格局发挥好交通的引领和支撑作用。

未来，济南将加快完善“六横四纵”高快路网体系，连通主城区与章丘、淄博，服务东西轴向发展；同时，加快对外大通道建设，小清河复航、济南港、机场二期改扩建等重点项目将进一步提速，实现“铁路空地水”全面发力，强化东部片区交通辐射带动作用，为东强战略疏通脉络，注入澎湃动力。