济南黄河凤凰大桥的建成通车，不仅实现了机动车、非机动车、行人同步过黄河，缓解了济南东部的过黄压力，还创造了同类型桥梁的多项世界之最。

上午10点30分，在巡检车的引导下，社会车辆开始陆续通过设在大桥南岸的收费站，驶入大桥。不少市民特意前来，感受新桥梁的通达便利。

市民李洋告诉记者，他在桥上大概开了五分钟，开得比较慢，因为要观赏黄河大桥。市民陈腾绍坤说，感觉这个大桥很宽敞，一路非常通顺，便利了很多。市民徐斌说，之前跨越黄河走之前的桥是很拥挤的，现在济南黄河凤凰大桥通了之后，最起码到达东部的CBD、汉峪金谷15分钟就可以解决了。太方便了，便捷了黄河两岸的人民群众。

济南黄河凤凰大桥全长6.59公里，采用双向8车道一级公路标准建设。大桥南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠，跨越黄河后与国道220平交，是连接黄河南岸中央商务区、汉峪金谷、济南东站和北岸济南新旧动能转换起步区崔寨组团的南北向交通主干道。春江水暖鸭先知。大桥的通车，两岸的企业将最先感受到便利。

山东汇朗五金建筑有限公司董事长杜金林说，大桥通车之后不仅节约了时间，还节约了经济费用。京东山东数字经济产业园负责人表示，凤凰大桥的通车让他们看到起步区正在以极快的速度聚焦落实北起的战略使命，大桥通车除了带动通勤便利之外，对于园区招引企业落地，吸引人才等方面，都有良好的推动作用。

济南黄河凤凰大桥为三塔组合梁自锚式悬索桥，其1332米的跨度和61.7米的主桥宽度，均居同类桥梁世界之首。此外，它也是目前黄河流域上第一座“公轨同层，轨道居中”的跨黄大桥，是集约利用过河通道资源，兼顾景观效果及行车安全的大型桥梁。

济南城市建设集团副总经理许为民介绍，这条通道功能非常齐全，除了公轨同层以外，双向八车道。目前，双向八车道公路桥很少，六车道的很多。中间是轨道交通，两边还有人行慢行，公轨同层。人行慢行是通过大坝外的桥头堡输送到桥面上去的。

济南市交通运输事业发展中心主任杨峰表示，凤凰大桥建成通车之后，拥有了15条跨河通道，到“十四五”末一共是26条跨河通道，届时整个济南市在起步区方向主城区方向将平均每三公里一个跨河通道，在沿黄城市中济南将是拥有跨河通道数量最多的城市。

凤凰大桥对济南牌照小客车实施免费通行政策。因凤凰大桥北端的黄河大道部分路段正在施工，为保证运营安全，悬挂黄色牌照的中重型货车及危化品运输车辆暂时不能通行。