深1度 | 全国人大代表王娟：建议将铁路安全纳入地方安全监管

随着中国铁路网的不断扩大，列车运行安全也日渐受到人们关注。在今年全国两会上，全国人大代表、中国铁路济南局集团有限公司济南机务段工程师王娟仍旧将目光聚焦在铁路安全上，她建议地方政府将铁路安全纳入地方安全监管，明确责任、采取措施、完善监管，构建覆盖全国的铁路安全运行的外部网络。

为列车探伤19年

被称为机车“女神探”

今年是王娟第三次赴京参加全国两会，从事火车头探伤工作19年的她，先后发现安全隐患200多个，不少同事称她为机车“女神探”。

不久前，她带领攻关团队，学习借鉴高铁探伤检测的原理，研究开发了“轮箍轮辋全聚焦相控阵探伤新系统”，解决了普速列车牵引机车人工探伤检修质量和效率的问题，提高了人员利用率和作业精度。

王娟告诉记者，新技术能完全代替人工探伤，根据以往车轮探伤积累的裂纹出现位置、形状、变化趋势等大量检测数据，通过采用新技术可实现自动化探伤，改变长久以来人工探伤的模式，从而降低劳动强度，大幅提高探伤质量，保证机车走行部安全。

铁路网不断健全

路外安全环境更应关注

铁路的安全运行不仅关系着个人生命安全，也关系着公共安全，随着我国铁路网的不断健全，路外环境已经成为影响铁路安全的重要因素。

“春季是大风多发季节，外部环境对高铁的影响尤为明显，每年都会发生多起接触网挂塑料袋、风筝、广告布、防尘网异物等事故，给铁路带来不小的安全隐患。”王娟告诉记者，这种情况往往给动车司机带来很大的挑战，因为时速350公里的高铁每秒钟运行97米，从开始执行降弓操作到受电弓降下需要6秒钟时间，此时列车已经运行了500多米。此外，人的视野范围在天气晴朗时最多800米，这也就是说当遇到这种情况的时候，司机的反应时间最多2秒，如果在天气不良或有弯道时，情况可能就会更糟糕。

王娟告诉记者，如果司机及时发现，他们都会把车停下，把接触网上的异物清除后再开车，这最短也得耽误半小时。如果司机操纵过程中受瞭望局限性来不及停车，就很有可能把高铁的受电弓打坏，影响列车运行长达几个小时，这会严重影响列车运行，并且耽误这条线路上所有列车运行。

对此，王娟建议，希望铁路沿线居民增强爱路护路意识，杜绝容易引发后果的行为，管好自己的生产物品；同时希望地方政府将铁路安全纳入地方安全监管，明确责任、采取措施、完善监管，构建覆盖全国的铁路安全运行的外部网络。

关注疫情中的出行

建议树立健康文明出行观

面对突如其来的疫情，王娟也在铁路出行方面提出了她的新倡议。她希望在疫情结束后，全社会树立健康文明出行的观念，树立生物安全意识，多科普健康知识，多一些忧患意识。

“特别是乘坐火车出行，旅客应自觉维护出行环境，经过这次疫情，勤洗手、戴口罩等好习惯一旦养成，可以常态化保持。特别是在候车区域、旅行过程中，要注意公共卫生，使用坐椅和卫生间等公共设施要保持好清洁卫生，患病的旅客要自觉少和他人接触，预防疾病传播。”王娟说。

记者：杨天