济郑高铁为何重要？看完就懂了

12月8日，济郑高铁正式开通运营。

这一消息引发广泛关注，有自媒体网友甚至用“喜大普奔”来形容自己的心情。

在高铁已经成为人们出行常态化工具的今天，一条高铁的开通缘何“一石激起千层浪”？

简单总结，可以用几个字来概括：

一笔两城双圈，四省一河多赢。

一笔

郑济高铁全长约407公里，起始两端分别为山东与河南两个经济大省的省会济南与郑州，途经聊城、濮阳、新乡等城市。

在国家“八纵八横”高铁网的重要连接线中，济郑高铁是重要一笔。

国铁集团发布的消息说，济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交会。济郑高铁全线贯通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行。

两城

济郑高铁的两头是济南、郑州两座“万亿城市”，至此，两大省会从互联互通变成直连直通。

此前，济南、郑州两地未实现高铁直通，从济南坐高铁到郑州，要么南下绕道徐州，要么北上绕行石家庄，走出一个“V字型”，通行时间最快也要3个多小时。

济郑高铁开通运营后，高铁运行路线由“V字”变“一字”，由济南至郑州最快仅需1.5小时，既缩短了时间、降低了成本，也为两地人才、资本、产业的交流与合作增加了更多机遇与可能。

在济南“米”字形高铁枢纽规划中，济郑高铁也是重要一“笔”。伴随着这一“横”的落笔，济南的交通优势将更加显著。

济南“米”字型：南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路(济滨高铁)，东南方向是济莱城际铁路(济莱高铁)，西南方向是济济高铁(济南至济宁)。

济郑高铁开通后，除了正在建设中的济滨高铁，纳入《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》的济济高铁，其余均已开通。

济南“米”字型高铁路网加速成型。

双圈

一条高铁往往能够繁荣几座城市，甚至带动几条经济带、一个广泛区域。

随着济郑高铁的开通，受益的不仅是两座省会城市，对于沿线一些经济较薄弱、交通优势不明显城市来说，带动作用尤显巨大。比如，聊城自此正式进入“高铁时代”。

济郑高铁还为山东半岛城市群与中原城市群的交流合作架起了桥梁，可以预计，将为带动我国北方经济发展起到积极促进作用。

四省

所谓“山河四省”，即山东、山西、河南、河北四个省份。其中有经济大省、人口大省，也有粮食大省、能源大省。几个省份山水相连、地理相近，在产业、人才等方面具有天然的贴近性、互补性与合作需求。

伴随着济郑高铁开通运营，四省省会形成了“高铁闭环”，由山东半岛经济南通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道也将加速形成，为形成新的经济隆起带、推进区域高质量发展奠定了基础。

一河

在黄河重大国家战略不断推进的今天，黄河沿线需要一条贯穿全流域的高铁大通道。

2021年，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出，要加快形成以“一字型”、“几字型”、“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络，填补缺失线路、畅通瓶颈路段，实现城乡区域高效连通。

其中，“一字型”大通道即济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通道，济郑高铁开通后，由济南坐上高铁可以直通郑州，然后转陇海客专到达西安、兰州、西宁。这意味着黄河流域现代化交通网络建设实现了重大突破，也将为沿黄生态保护和高质量发展提供强力支撑。

多赢

一个地区的崛起，往往取决于交通优势的发挥。新发展格局下，资源要素的流通、产业链条的协作尤显重要。

既是一条联通八方的高铁线，也是一座促进高质量发展的“黄金桥”；既让大家感受到身边的便捷，更让大家看到未来的机遇与可能，这正是济郑高铁吸引广泛关注的原因所在。

来源：城在北纬36度