3月6日，记者从轨交集团获悉，4号线（一期）正式开工。

截止目前4号线一期工程已有小高庄站、舜华路站等7处站点实现进场施工

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工程概况

据悉，4 号线一期工程西起小高庄站，东至彭家庄站。沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设。线路全长约40.2km，设站33座，其中换乘站 14 座，全线均采用地下线敷设。全线设置一段一场，分别在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段。

项目自西向东依次经过槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，沿线途径济南西站、市立五院、八一立交桥、省体育中心、泉城公园、千佛山、奥博文片区 CBD、奥体中心、齐鲁软件园、唐冶章锦片区等。

建成后将在解决城区内部客流集散，缓解交通压力，特别是经十路交通压力，加强城市东西向联系等方面发挥重要作用。

凤凰路站（工程名）

工程重难点——泉水保护

众所周知，经十路之于济南就如同长安街之于北京，一条经十路，半座济南城，4号线近3/4的线路，都是沿经十路敷设，具有“四大四高”的特点，“四大”分别是：临近泉水敏感区，保泉压力大；贯穿经十路，交通疏解难度大；管线数量多，迁改难度大；周边环境复杂，协调量大；四高分别是：市民期盼，社会关注度高；水文地质复杂，施工风险高；工艺工法复杂，安全风险高；途经主城区，环保要求标准高。可想而知，4号线施工管理将面临极大的考验。可以说，4号线建设任务艰巨，使命光荣。

“四面河花三面柳，一城山色半城湖”，泉城是济南的代名词，泉水是济南的靓丽名片，4号线部分线路临近泉水敏感区，泉水保护更是4号线各项工作的重中之重，“用慎重的态度对待保护泉水，用智慧的方法建设轨道交通”，集团本着保泉优先的原则，强化“保泉”意识，严守“保泉”底线，采取绕、避、抬、升等措施，有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾，实现地铁建设与泉水保护的共荣共生。

工程重难点——交通疏解

交通疏解是4号线一期工程推进的重点工作之一，全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，共计约29.5公里。为最大限度缓解经十路交通压力，集团与市交通局、交警支队等相关部门，深入研讨、反复论证交通导行方案，按照“少围一米是一米，少挡一天是一天”的原则，分期分批围挡，最大限度降低对道路交通的影响，将困难留给自己，把方便让给市民。

工程进展情况

4号线一期工程可行性研究已于2020年11月取得省发改委批复，初步设计已于2021年2月取得山东省交通运输厅批复意见；截止目前,4号线一期工程监理、施工及第三方等单位的招标工作已全部完成，正在紧锣密鼓的推进绿化迁移、交通导行管线迁改及征地拆迁等前期工作。

2021年是济南轨道交通第二期建设规划启动之年，截止目前4号线一期工程已有小高庄站、舜华路站等7处站点实现进场施工。为保障其余站点顺利实现进场施工，绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作将是今年各项工作的重点，将全力推进各项前期工作，根据各站点现场情况，逐步实现进场施工。

△小高庄站

△历下广场站

△奥体中心站

安全文明施工方面，一是进一步加强施工现场标准化管理，严格落实扬尘治理相关措施，做好扬尘治理和安全文明施工；二是在深入研究的基础上，首次在全市地铁建设过程中引入全封闭式绿色施工罩棚，并将在4号线工程建设全面推行、能建尽建，进一步将现场与周边环境相融合；三是加强交通疏导，坚持精细化施工、科学化施工、人性化施工。